Θα γίνει της Φραγκφούρτης :: www.thess.gr :: Salonica's Gate













	 





 
 








Θα γίνει της Φραγκφούρτης








Καταχωρήθηκε
argos
στις Τετάρτη, Απρίλιος 12, 2006 - 08:40 PM  1368 το διάβασαν




Παρακολουθήσαμε το συνέδριο του ΕΒΕΘ ως προς τις δηλώσεις των συμμετεχόντων. Χάρη στην libera έπεσε στα χέρια μας και το Δελτίο Τύπου του επιμελητηρίου με τα συμπεράσματα του συμποσίου. Έχουν ενδιαφέρον κυρίως δυο σημεία του Δελτίου Τύπου. Το πρώτο είναι  η μια δήλωση του προέδρου του ΕΒΕΘ αλλά και προέδρου της ΔΕΘ. Το δεύτερο είναι συμπέρασμα που το βγάζει κάπως αυθαίρετα το ΕΒΕΘ, χωρίς βέβαια να λογαριάζει τις ειδικές συνθήκες, και έχει να κάνει με την τοποθεσία της έκθεσης.

Η δήλωση του κ. Μπακατσέλου έχει ως εξής :
«Χωρίς τη δημιουργία ενός συναινετικού κλίματος που θα αγκαλιάζει το σύνολο των φορέων της πόλης και τη συντριπτική πλειοψηφία των πολιτών, είναι αδύνατον να γίνει το οποιοδήποτε βήμα προόδου. Αυτός ήταν ο κοινός παρονομαστής των όσων μας μεταφέρθηκαν ως εμπειρία και από τους προσκεκλημένους μας με τόση έμφαση και ευκρίνεια», είπε χαρακτηριστικά ο πρόεδρος του ΕΒΕΘ. 
Ξέρω βέβαια πως υπάρχει μια «διένεξη» μεταξύ του προέδρου της ΔΕΘ και του προέδρου της HELEXPO, αλλά τέτοιο άδειασμα δεν το περίμενα. Η προμελέτη που  ζήτησε, εν κρυπτώ, η HELEXPO από τον Καλατράβα έγινε προφανώς χωρίς ευρεία κοινωνική συναίνεση. Τώρα μετά την κατακραυγή ήρθε και η διόρθωση. 
Μεγαλύτερη σημασία όμως, κατά την γνώμη μου έχει το συμπέρασμα παρακάτω «Εξάλλου, από τις παρουσιάσεις των συνέδρων έγινε απόλυτα σαφές ότι ο εκσυγχρονισμός του εκθεσιακού κέντρου της Θεσσαλονίκης μπορεί να γίνει εντός κέντρου. Στη λογική αυτή προχωρούν -και μάλιστα με επιτυχία- οι συνεχείς επεκτάσεις και ο εκσυγχρονισμός της Messe Frankfurt.»
Τι θέλουμε να πούμε; Η έκθεση δεν μετακινείται. Άσχετα τι θέλουν οι πολίτες αυτής της πόλης. Το συμπέρασμα αυτό βγαίνει συγκρίνοντας την Θεσσαλονίκη με την Φραγκφούρτη. Για να δούμε μερικά στοιχεία της Φραγκφούρτης και να δούμε πως μπορεί το μοντέλο αυτό να αναπτυχθεί στην Θεσσαλονίκη.

Η Φραγκφούρτη :
εκτείνεται σε μια επιφάνεια  248,3 km<sup>2</sup>
από αυτά το 31,8% είναι με γη κτισμένη αλλά που συνορεύει με άκτιστο κομμάτι γης. Αυτό σημαίνει ΑΠΛΑ
Το 17,7% της γης χρησιμοποιείται για την κυκλοφορία των πολιτών της
Το 15,4% είναι δάση
Το μήκος των συνόρων της είναι  113 χλμ

Ο πληθυσμός της Φραγκφούρτης είναι 650000 κάτοικοι !!!!
Τι σημαίνει αυτό; Μεγαλύτερη άπλα κύριε πρόεδρε!!!

Τα οικονομικά στοιχεία της πόλης παρατίθενται εδώ
Να μην συζητήσουμε και την διαφορά μεταξύ του χρηματιστηρίου της Φραγφούρτης με αυτό του χρηματιστηριακού κέντρου Θεσσαλονίκης?.
Για να δούμε και πως ακριβώς είναι η έκθεση της Φραγκφούρτης σε σχέση με την πόλη δεν έχουμε παρά να δούμε την αεροφωτογραφία της πόλης και της έκθεσης με τις γύρω περιοχές και μετά να συγκρίνουμε με Θεσσαλονίκη.

Frankfurt  messe area
 Frankfurt
 Messe Area

Η messe Frankfurt είναι χτισμένη μέσα στην πόλη. Δεν είναι όμως χτισμένη στο   πιο στενό σημείο της πόλης πνίγοντας την.

Ας έρθουμε τώρα και στο άλλο θέμα. Συγκοινωνίες!!!
Αν θέλετε να δείτε με αριθμούς και λεπτομερώς τις συγκοινωνίες της Φραγκφούρτης δεν έχετε παρά να πατήστε εδώ

Η τοπική συγκοινωνία εξυπηρετείται από λεωφορεία και επίγεια τραμ τα οποία καλύπτουν πλήρως τις ανάγκες των κατοίκων. Περισσότερες πληροφορίες εδώ.
Τρένα καλύπτουν την μετάβαση στην πόλη και τέλος υπάρχει και αεροπορική κάλυψη.
Η πόλη έχει 2 αεροδρόμια το κλασσικό εξυπηρετεί πτήσεις σε 330 προορισμούς μια και αποτελεί ένα είδος συγκοινωνιακού Hub της Ευρώπης και εξυπηρετεί 50 εκατομμύρια επιβάτες κάθε χρόνο.
Για όλα τα παραπάνω δεν έχω δυστυχώς στατιστικά στοιχεία της Θεσσαλονίκης μια και στο site του Δήμου το μόνο που μαθαίνουμε με σιγουριά είναι ότι Δήμαρχός μας είναι ο Ατσαλάκωτος και τίποτα άλλο. Ξέρουμε ότι σύμφωνα με δηλώσεις του Δημάρχου το πράσινο αυξήθηκε σε 9% (όχι δάση αλλά πράσινο) και επίσης ξέρουμε ότι έχουμε λεωφορεία μέχρι της 12 το βράδυ. Αν και αυτό προσπαθούνε, λέει, να το αλλάξουν. Βάζοντας καινούργιες γραμμές.
Τώρα σε ότι αφορά στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» είναι γνωστά τα περιβαλλοντικά προβλήματα σε σχέση με την επέκτασή του αλλά αυτό που είναι πιο σημαντικό και που το αντιγράφω από την Σαββατιάτικη Μακεδονία είναι οι προορισμοί που έχει πάψει να καλύπτει. Διαβάζω «Οι απευθείας πτήσεις της Ολυμπιακής προς τις Βρυξέλλες το Παρίσι και το Μόναχο έχουν ήδη καταργηθεί.» και παρακάτω «Την ίδια στιγμή οι πτήσεις προς Ντίλελντορφ και Στουτγκάρδη μειώθηκαν και, όπως φαίνεται η κατάργησή τους είναι θέμα χρόνου». Το άρθρο δεν στέκεται μόνο στην αεροπορική σύνδεση αλλά και στην ακτοπλοϊκή «Η πόλη συνδέεται με τις Κυκλάδες με ελάχιστα δρομολόγια τα οποία βαίνουν προς κατάργηση, την τύχη της επιδοτούμενης γραμμής προς Σάμο, Κω και Ρόδο δεν την ξέρουμε ακόμη, ενώ ο "Κεντέρης" μας εγκατέλειψε οπότε ξεχνάμε και την απευθείας μετάβαση σε Λήμνο, Χίο Μυτιλήνη».
Για όλα τα παραπάνω δεν είδα την ΔΕΘ ή το ΕΒΕΘ να διαμαρτύρεται. Το μόνο που ενδιαφέρει και έχει σημασία είναι πώς να περάσουμε τις απόψεις μας για την έκθεση. Η κοινωνική συναίνεση κύριε πρόεδρε δεν επιτυγχάνεται με συμπόσια καλά κρυμμένα από την κοινωνία της πόλης αλλά ούτε και με δηλώσεις συμπερασμάτων που αγνοούν βασικά μεγέθη των προς σύγκριση πόλεων.
Αν σας ενδιαφέρει η κοινωνική συναίνεση ξεκινήστε δημόσιο ανοιχτό διάλογο.



Προωθήστε το άρθρο αυτό σ'ένα φίλο Εκτύπωση Σελίδας














Θα γίνει της Φραγκφούρτης | Συνδεθείτε ή εγγραφείτε δημιουργώντας νέο λογαριασμό | 0 Σχόλια







    








Τα σχόλια είναι ιδιοκτησία του αποστολέα. 
Δεν αντιπροσωπεύουν απαραιτήτως τις απόψεις του συντάκτη της ιστοσελίδας.